Есть примета, что если фотографировать свою машину, то с ней обязательно чего-нить очень скоро случится. Я в эту примету не верю, поэтому фотографировал машину 2 дня подряд. По всей видимости превысил некий лимит

В общем, еду я вчера (точнее уже сегодня) ночью домой по проспекту Мира, никого не трогаю, скорость в районе 100. Вижу впереди какое-то чудо, развернувшееся поперек полосы и VW Golf, который передо мной начинает тормозить в пол. Давлю сам педаль в пол, но в середине торможения понимаю, что Golf я догоню. Вправо уйти не реально – несутся машины В общем, догоняю Удар, правда, совершенно никакой, ибо скорость была уже почти нулевая. Умный машин даже сам включает аварийку, на нейтраль правда, как BMW, не становится…

Пока выскочил, сообразил что к чему – мудило, стоявший поперек, свалил. Масштаб повреждений – у меня 4 или 5 царапин на бампере (такие незначительные, что хрен посчитаешь), у гольфа – повело задний бампер + царапины на нем же. В целом, если бы не страховка, можно было бы вааще забить болт. Гольф из Брянской области, за рулем какой-то мрачный якут, по-русски изъясняется с трудом, но не быкует и не орет.

Кровь, кишки…

Сегодня пробег GLK перевалил за 5000 км. По результатам – обновленный список впечатлений:

• Средний расход – 14.2 л на сотню и это при том, что основная езда происходит по городу.
• Машинко офигенно прикольная, очень резвая, запас по мощности большой и пока мной по сути не используется…
• Большой минус – очень сильно засирается в процессе движения, правда зеркала засираются в основном в стоячем состоянии, во время движения на них ничего не попадает.
• Привык к тому, что обзор назад гораздо меньше, чем в цешке (в заднее стекло видно мало, зеркала меньше) – в целом не напрягает и не мешает.
• Парктроник – очень полезный зверь, в тесных закоулках просто незаменим.
• Управляемость и пролезаемость – на 5 баллов, навигация – на 4 балла, аудиосистема и звук – на 5 баллов, климат – на 5 баллов (даже в –20 комфортная температура в салоне устанавливается минут через 10), комфортность езды – на 5 баллов (из машины даже вылезать не хочется).
• Еще не до конца привык к тому, где сзади заканчивается машина, поэтому не всегда с первого раза паркуюсь задом.

Вчера пересидел снегопад дома, а вот сегодня пришлось из дому выехать… Надо заметить, что жопа сегодня на дорогах более качественная Во-первых, на всех не шибко больших улицах снег еще со вчера толком не убрали, а сегодня новый повалил Во-вторых, валит он с какой-то охренительной скоростью – за час мне навалило 2 см этого мокрого липучего говна! В-третьих, народ весь попрятался по домам, а те, кто не попрятался, едут себе тихонько и не нарушают. Это хорошо, ибо видимость на дороге метров 50-100, под колесами непойми чо и хрен знает, куда улетишь при торможении в пол. А в целом GLK по такому говну едет очень хорошо, сегодня ни разу не было намека ни на занос, ни на какое-либо нештатное поведение.

Прикольно смотрятся потуги разных мелких машинок или волгарей при езде по крайней правой. Мелкие машинки просто зарываются в кашу и стоят пыхтят, а волги ездят строго по синусу. Смотрится очень стремно

Наступила на дворе зима, точнее белый пушистый песец в виде охренительного снегопада. Пробке уже 9 баллов, хотя на дворе суббота Народ везде и всюду считает кол-во битых машин… Пожалуй, никуда сегодня не поеду. Ну нах…

Достаточно давно я уже делал подборку заскоков двуногих участников дорожного движения. Вот накопил новую порцию и готов ею поделиццо:

1. Любимый 3-й Крутицкий переулок, выход из метро Пролетарская. Выход совмещен с подземным переходом, так что для выхода что на одну, что на другую сторону улицы необходимо совершить идентичный набор силовых упражнений по преодолению 2-х пролетов лестницы. Наблюдаю как из метро выползают 3 тетки весьма внушительных габаритов в возрасте 40-50 годков. Дружной толпой встают перед моей машиной (правильнее сказать, за ней прячутся) с намерением перейти поверху. Одна тетка у них играет роль вожака стаи, т.е. высовывает нос на проезжую часть и дает указания остальным: стоять или нет. А поток там с утра плотный, поэтому тетка то и дело прячет свой нос обратно, ибо ей стремно. Итог: тетки успешно форсировали преграду в виде 3-х полосной улицы, были 2 раза освистаны и обматерены водителями самобеглых колясок и в итоге потратили на эту процедуру 7 минут (специально смотрел по часам). Вопрос: нахуй зачем таким теткам моск? Или его нет?
2. Пересечение улицы Усачева и Трубецкой. Я еду по Усачева, то бишь по главной. Соответственно на Трубецкой висят знаки “уступи дорогу”. Ну и понятное дело – пешеходные переходы со всех 4-х сторон. Тетко осуществляет переход строго по диагонали (хрен бы с ней, сам так частенько делаю) и, когда я подъезжаю к перекрестку, оказывается строго в его центре. Остановился, машу ей, чтобы проходила, однако хрен там – тетка встала как вкопанная! Тут еще с 2-х сторон подъехало 4 машины – стоят ждут, когда проеду я, ибо у меня главная. Я жду тетку. Тетка тупит Секунд через 10 я забиваю на тетку болт и объезжаю ее. В зеркала вижу, что тетка тут же продолжает движение, не обращая внимания на то, что вслед за мной на перекресток выезжает еще 4 машины. В целом смертельное приключение тетки закончилось успешно, ибо ее никто не задавил, хотя следовало бы.
3. Рублевское шоссе, разрешенная скорость 80, все едут 100-120. Конечно, там есть 2 светофора, на которых есть зебры. Но у нас есть смелые товарищи, которые считают, что переход по зебре на свой красный – это норма жизни, а куча народа успеет затормозить или объехать. В результате частенько весь поток оттормаживается в пол, что не есть прикольно
4. Улица Свободы, 2 полосы в каждую сторону. Я обычно еду по правой, ибо почти все светофоры там с левыми стрелками и на каждом собирается очередь. У одного из таких светофоров стояк, на светофоре зеленый прямо, так что еду никого не трогаю. Тут слева из очереди мне под ноги колеса бросается Газел, который начинает резво гнать явно с целью обогнуть очередь и влезть впереди. А как потом выяснилось, на светофоре в этот момент времени спокойненько осуществлял переход улицы гражданин. Шел он слева и газелист его просто не видел. А пешеходу было глубоко похер на пешеходный красный, на летящего Газела и вааще на все. Газел успел затормозить в пол, как никого не снес – я не знаю. Выскочил из машины – давай на мужика орать, махать руками и т.п. В итоге постояли минут 5, покурили бамбук…

Сегодня ездил чинить первый глюк новой машины. Глюк заключался в том, что сколько омывайки не залей (пробовал 5л, 4л, 2л), через километров 20-30 пишет “Омывающая жидкость Долить!”, а еще через километров 20 оная жидкость кончается совсем. Самое интересное, что скорость кончины жидкости не зависит от интенсивности использования брызгалки. Последней точкой в моем терпении стал случай, когда залив перед выездом 4л в бачок я нажал на брызгалку 3 раза во время езды (специально считал), а оно захотело омывайки по приезду в конечный пункт!

В общем, поехал сегодня с утра в Авилон. Сдал машину в 8:40 и сел загорать. В 11:20 пошел быковать на мастера, ибо затрахался ждать. А он мне и говорит, что все уже починили, щаз машинку помоют и мине отдадуть. Ну думаю, щаз опять 600р за помывку возьмут, однако не взяли. Вообще денег не взяли, ибо гарантия и все такое. А проблема была очень хитрая…

На машине стоит система подогрева омывателя. Только раньше такая система была электрическая (по принципу кипятильника), а теперь обогрев омывайки осуществляется путем прогона ее то ли через бачок с антифризом, то ли как-то подобным образом. В общем, у омываечного бачка есть отдельный контур подогрева, по которому омывайка отправляется греться. В этом контуре, ес-сно, есть технологическая дырка отверстие, затыкаемое не менее технологической затычкой пробкой. Так вот эта самая пробка была неплотно туда воткнута, из-за чего жидкость весело сливалась в окружающую атмосферу. А т.к. обогрев бачка принудительный – жидкость по этому контуру циркулирует всегда и сливается на улицу даже если не пользоваться брызгалками. Вторая проблема в том, что добраться до этой самой пробки можно только снизу машины очень сильно постаравшись.

Установить, где работал еблан сотрудник, некачественно заткнувший пробку, не удалось. У меня еще есть мысль, что пробка могла вылезти по результатам моих экспериментов с разбодяживанием омывайки морозными зимними днями, но я ее на сервисе озвучивать не стал

Не люблю я Ашаны, но разведка донесла, что там продают дешевую нормальную омывайку, так что решил съездить на разведку. В качестве подопытного был выбран новый Ашан на ТТК, в результате посещения которого были получены следующие результаты:

• Среди населения нашего города и его пригородов полно дебилов. Оные дебилы паркуются на ТТК в районе поворота на Ашан и идут в него пешком. В это время недремлющие гайцы вывозят их пепелацы на чорных эвакуаторах в неизвестном направлении. В результате сего мероприятия в районе въезда творится настоящий писец шириной в 2 полосы. Чо дебилам не стоится на 3-х ярусной подземной парковке, на которой до хрена свободных мест, я не понимаю…
• Парковка в Ашане платная (в рот мне ноги!) – первые 2 часа бесплатно, потом по нарастающей 50-100-200 и т.п. рублей за час. В целом, для тех, кто тупо приехал в магаз за продуктами – абсолютно нормально, ибо за 2 часа можно успеть все купить и уехать.
• Омывайко нашел. 4 литра, –25 градусов, зеленое, на изопропиловом спирте. Цена 108 рублей На радостях взял 10 банок – будем проверять на совместимость с немецким автопромом и русскими морозами.

Итак, сегодня пробег машинки перевалил за 2000, тем самым символизируя окончание периода “обкатки”. Теперь буду топить в хуй давить тапку в пол и ездить все предусмотренные производителем 260 км/ч =) А если серьезно, то еще немного об обнаруженных заморочках:

• Все-таки отсутствие возможности управления подогревом зеркал (а в мерсах подогрев полностью автоматический) – это плохо. При нынешней погоде на стоящей машине зеркала очень быстро засираются из-за шныряющих вокруг машин, а подогрев зеркал довершает пиздец, высушивая эту грязь.
• Датчег загрязнения стекла имеет баг: при очень медленном и плавном загрязнении стекла он загрязнение таковым не считает и дворники не включает. При этом стекло может засраться до состояния “ни хрена не вижу – я в танке”.
• Замерзает задняя писалка. Возможно, виной тому бодяжная омывайка (ставил эксперимент по разбавлению –20 омывайки летней и водой) и температура –15, возможно, это типическая болезнь. При –5 писалка оттаяла и начала сцать как полковая лошадь, но 4 дня ездил практически без вида назад.
• Омывайку жрет литрами. Средний зафиксированный расход 5 л на 200 км (при весьма умеренном использовании). Думаю, как жить дальше.

В остальном я доволен как слон! За пройденное расстояние средний расход составил 14.1 л/100 км, что подтверждается фотографическим документом.

Гонял сегодня по метромосту Lexus RX-350. Точнее это он решил со мной погоняться… Наивный

В общем картина такая: при старте и разгоне примерно до 80 км динамика у них примерно идентична (правда я педаль в пол не жал и выше 3500 не крутил), дальше GLK тупо уходит в отрыв.  Выше 120 гнать не стал, так это чудо догнало и “сделало” меня только в конце метромоста (скорость у него была при этом не менее 130). Длина моста – 1200 м, если чо.

Просьба на меня не ругаццо за создание опасной ситуации на дороге, нарушение скоростного режима и т.д. и т.п. – на мосту было почти пусто, за время проезда я совершил всего 2 обгона (Lexus – ни одного).