Посетив ГИН, поехали заодно обозреть (в 10 раз) Новоиерусалимский монастырь, благо пути до него было километров 5… Что это за монастырь, достаточно подробно описано в литературе, поэтому просто навалю фоток 
Есть в МО достаточно боянное место (фоток с него полно, по телеку даже показывали), которое ошибочно называют “комплексом установок Теслы” или “генератором Теслы”). На самом деле ничего общего с Теслой (кроме высоких напряжений) они не имеют, а носят более прозаический характер. Место легко находится посредством Викимапии, не менее легко достижимо на машине или иным способом. В общем, поехали и мы сегодня на него смотреть…
Когда идешь по лесной дорожке в сторону объекта, его необычность становится видна сразу – как говориццо, в лесу не спрячешь 
Прислали уведомление об уплате транспортного налога. Пребываю в легких непонятках, ибо:
-
налог только на новую машину, создается впечатление, что про наличие у меня старого мурзика им неизвестно;
-
судя по расчетам, налог за декабрь 2008 г. (!!!) и это при том, что ПТС на машину выдан 20 декабря!!!
Страшный документ гласит, что в машине 272 л.с., каждая из которых стоит 100 р. Так что за год весь этот табун стоит 27 200 (или 2266.67 р. в месяц, чего с меня и хочет государство). Пойду смиренно платить
В машине харашо, там кондиционер. В офисе тоже неплохо – там тоже кондиционер. А вот дома кондиционера нету Поэтому дома жарко и противно
При таком раскладе начал активно задумываться на тему покупки кондиционера домой (с хуевой проводкой что-нить придумаем). И сразу же наткнулся на фундаментальную проблему: есть кондиционеры обычные (600-900 бакинских за комплект), а есть кондиционеры т.н. премиум-класса (1700-2500 бакинских). Пытаюсь понять, чего ж такого нужно намутить в кондиционере, чтобы он стоил в 3 раза дороже (судя по описаниям, платиновых проводов или инкрустации стразами Сваровски там нет). С одной стороны, есть ощущение, что это очередная разводка на бабки на ровном месте. С другой стороны, вполне может быть, что кондиционеры премиум-класса сделаны из более качественных деталек, имеют более песдатые правильные фильтры и т.п. Где правда?
Начали у нас в кино показывать очередной голливудский “шедевр” – Терминатор 4 (слово “шедевр” не случайно взято в кавычки, ибо бывают в голливуде нормальные фильмы, а бывает редкостная хуйня; “шедевры” – это где-то между нормальными и хуйней). В общем, по традиции, осуществил просмотр этого фильма в кино, а не дома на компе. А зря: фильм вполне такого уровня, что может быть просмотрен дома не вставая с дивана. К сожалению, экранка такого поганого качества, что вариантов даже не остается.
В общем и целом фильмец неплохой, если рассматривать его тупо как боевик-мочилово. Даже можно смотреть не видя первых 3-х Терминаторов, ибо особо сильно он с предыдущими сериями не связан (так, общей сюжетной линией)… Но вот если рассматривать фильм как часть большого проекта “Терминатор”, то получается полный бред, ибо куча нестыковок с предыдущими сериями и общей сюжетной линией:
-
Во 2 части осуществляется весьма красивое разрушение Cyberdyne Systems, которая ответственна за создание Skynet. Эта линия успешно продолжается в 3 части, где Skynet это уже не тупая армия машин, а искуственный интеллект, разработанный в Cyber Research Systems (что логично, во-первых, технологиии шагнули вперед, во-вторых, Cyberdyne уже уничтожен). Однако это все не помешало в 4-й части не просто “реанимировать” Cyberdyne Systems, но и обратно приписать ей чуть-ли не главную роль в создании армии терминаторов и прочих тварей.
-
Основной терминатор в 4-й части – Т-800, источником питания которого является встроенная реакторная установка, однако в сценах внутри гнезда Skynet показываются очень похожие на T-850 элементы питания, которые при этом называются ядерными.
-
Справедливости ради стоит заметить, что между 3-ей серией и предыдущими тоже есть несостыковка. В 1-м и 2-м Терминаторах есть упоминание о том, что в 2029 году война закончится и Skynet’у придет полный и безоговорочный песец. Однако в 3-м Терминаторе речь идет о том, что Джон Коннор будет терминирован в 2032 году, причем ни о каком конце войны там речи и не идет.
-
В 1-й серии упоминается, что возраст Кайла Риза – 22 года (значит он родился в 2006-7 году), а в 4-й серии он взрослеет как минимум на 3 года (родился в 2003), в противном случае ему по фильму должно быть 12 лет. Однако 5-я версия сценария Т1 говорит о том, что Ризу 26 лет, а значит родился он в 2003 году и все сходится =)
-
Согласно 1-й серии, терминаторов 800-й серии начали выпускать в 2024 году, однако в 4-й серии в 2018 году терминаторы 800-й серии не просто уже существуют, а ведут активные боевые действия.
Плюс к этому есть куча несостыковок традиционно голливудской тематики:
-
В почти финальной сцене вертолет улетает из гнезда Skynet на фоне ядерного взрыва (а он именно ядерный, ибо его причиной был подрыв ядерных элементов питания Т-800). Про то, что электромагнитной волной от взрыва убивает всю электронику, без которой вертолеты не летают, создатели фильма, по всей видимости, забыли.
-
Подводная лодка с командованием сопротивления запросто ведет радиопередачу (причем весьма мощным сигналом) без всплытия.
-
События фильма происходят через 14 лет после Судного дня, однако армия сопротивления эксплуатирует огромное количество военной техники, причем особо ее не экономит. Непонятно, во-первых, как она вся прожила 14 лет, во-вторых, откуда они ее столько берут? Фишка в том, что Skynet в первую очередь наносил удары по военным базам и крупным скоплениям людей, значит шансов получить безграничные склады техники, зап. частей и топлива у сопротивления просто не было.
Да и в целом фильм является компиляцией на основе кучи других фильмов, в основном на ум приходят последние серии Матрицы и Война Миров. Могли бы сюжетец и более цельный и логичный сделать.
В общем мои оценки Терминаторным фильмам: Т1 – 4, Т2 – 5, Т3 – 4.5, Т4 – 3.5.
Неделю назад звонил чудикам в Авилон – типа со страховой все согласовано, но ждем кронштейны бампера и фары, придут числа 4-го, потом еще 2 дня делать будем. В общем, настроился забирать в выходные, да и то в лучшем случае… А тут ни с того, ни с сего вчера звонят: “ваше машинко готово, можете забирать”.
Поехал с утра забирать. Подваливаю к приемщику, говорю: “мне б машинко забрать, GLK, номер 039”. Он в ответ – “а это вам мы вчера звонили, что машина готова?”. Я говорю – “ага”, он – “ну пойдем забирать”. Ни документы спросить, ни хотя бы фамилию/номер целиком/заказ-наряд или еще что-то проверить 8-( Отдал ключи, довел до машины, все показал. Я его уж в последний момент спрашиваю – “мож документы для порядку проверишь?”.
Вот так вот и получается, что машину может придтить и забрать кто хошь
Стоимость и состав ремонта не озвучили, даже на бумажке не показали Крикливый парктроник вроде бы починили (по крайней мере так сказали в сервисе и за весь день он сегодня без дела ни разу не орал)…
В общем, снова езжу на песдатой белой машине. Сегодня обратно привыкал к легкому рулю и очень мягкой педали тормоза =)
Как и обещал, публикую результаты сравнения производительности 2-х моих мелконоутов (Fujitsu Siemens P1610 и Sony VAIO VGN-P19VRN). Сравнение выполнено на основе данных Windows Experience Index, ибо делать полноценный бенчмарк на этих машинках смысла никакого нет. В качестве reference даны значения WEI для моего настольного компа и большого ноутбука (HP Compaq 8510W). Для тех, кто не в курсе, сообщаю – максимальное значение индекса равно 6.0. Вот что получилось в итоге:
По скорости процессора VAIO проигрывает примерно в 1.5 раза FS и в 2.5 раза нормальному процессору. Однако с точки зрения скорости работы этого абсолютно не заметно. Явно сказывается большая скорость работы Win7 и больший объем памяти. Скорость памяти на всех ноутах находится на одном и том же уровне (что неудивительно). Графика в мелких ноутах хромает, ибо в обоих установлены видеоадаптеры с GMA. Однако индекс не врет – в VAIO видюха заметно быстрее и включение Aero не вызывает никаких трудностей или заметных торможений. Жесткий диск в VAIO вне конкуренции, хотя SSD диски уже надо называть не жесткими, а твердыми Возможно общая скорость работы VAIO также улучшается за счет быстрого диска.
В общем и целом, если оставлять оценку P1610 как 2.0, я бы поставил соньке твердую троечку
Зверек очень забавный и очень мелкий, поэтому правильнее его называть уже не мини, а микро или нано ноутбуком Идет зверек с Windows Vista, причем русской Как обычно в комплекте стоит гора софта, никому нахрен не нужного, но пожирающего драгоценную память
В связи с моей нелюбовью к русскоязычному ПО, привычкой переустанавливать ОС и софт так как мне нравится, а также с желанием изучить поближе Win7, из закромов родины был извлечен Norton Ghost и срезан полный образ диска. После чего методом жестокого удаления разделов и форматирования на ноут была водружена Windows 7 postRC build 7127.
В плюс к новой винде сразу же можно записать то, что она нашла абсолютно все устройства в ноуте (за исключением какого-то Sony Firmware Extension Parser Device), причем это все сразу заработало. Еще где-то 5-6 часов танцев с бубном позволили установить на ноут родной соньковый софт и все заработало как надо.
Т.к. младший мурзик пока живет в сервисе, а на природу съездить хочется, поехали в говна на старшем мурзике. Ну и что, что у него дорожного просвета почти нет и рассчитан он на езду по автобанам В общем, говна находились недалече от Коломны в чистом поле (ну почти в чистом, ибо дорога там какая-то присутствовала). Туда ехали в пятницу, было сухо и солнечно, поэтому никаких проблем с проходимостью не было. Зато уже вечером погода испортилось, ночью лило и к утру субботы дорога уже была слабо проходима для обычного автотранспорта. В связи с чем было принято решение мурзика извлечь, пока дорогу совсем не развезло.
Извлекали посредством УАЗика. Надо заметить, что УАЗику отдельные места “дороги” тоже дались с трудом, но в целом тандем УАЗик-Мерседес ехал вполне резво и без проблем. Конечно, если не считать проблемой то, что буксующий УАЗик выкидывал из под себя фонтаны говна, которые мгновенно застилали обзор
Приехал сегодня в 9 утра эякулятор, посмотрел на припаркованную сбоку от меня тоёту и погрузил мурзика переносом через нее Эякуляторщик, сцуко, безбашенный =)
На сервисе машину вскрыли при помощи секретных знаний и проволки за 15 минут. Правда толкать ее после этого все равно было нельзя, ибо иммобилайзер блокирует коропку. Как они его обходили я уже не видел… В 3 часа дня звонят со словами “усе сделали” =) Правда после разговора на тему “шо сделали” решаем еще поменять масло и дозаправить кондей.
В 7 вечера машина уже была у меня и я радостно пошуршал (резина-то еще на гвоздях) на ней на дачу за колесами. Как ни странно, уже километров через 10 вспомнил, что где и куда и начал ездить как раньше
Сдавая сегодня машинко в сервис (в кузовной цех) заодно намекнул, что постоянно возбуждается правый парктроник (по неизвестной науке причине, ибо корреляции с временем суток, влажностью, наличию и степени яркости светила на небосклоне, фазой луны, чистотой машины, наличием внешних раздражителей найти не удалось) и неплохо бы эту тему изучить, тем более, что бампер все равно снимать и датчики все равно выковыривать. На что получил пиздец логичный ответ – у нас типа кузовной цех, мы вам бампер заменим и все. А потом сдавайте в обычный цех для лечения парктроника, ибо мало того, что это не кузовной ремонт, так это еще и ремонт гарантийный, а это по их словам вааще страшный пиздец, ибо они его очень не любят (хтож за бесплатно работать любит?).
На вполне логичное мое предложение пригнать мастера из нормального цеха, чтобы он позырил на парктроник во время стояния машины в кузовном цеху (а ей там неделю тупо загорать пока будет думать страховая), мне вежливо объяснили, что мастера у них из цеха в цех не ходят, да и вааще у них так не принято. Кроме того, их абсолютно не смущает тот факт, что для диагностики парктроника придется заново снимать бампер (еще бы – это поди 0.5 нормо-часа за туеву хучу эвро), который и так будет неделю снят с машины Дискуссия закончилась тем, что претензию про парктроник вписали в заявку и обещали таки подумать на эту тему.
Дэбилы!
Сдал сегодня GLK в сервис на приведение в порядок после первой аварии. Приемщики в сервисе посмотрели, задумчиво почесали репу, потом поковыряли бампер и обрадовали тем, что походу пизданулся сломался один или два кронштейна, на которых сидит бампер, а этого нет в направлении из страховой (ясен пень, ибо скрытые повреждения). Да еще и в бампере нашли трещину (в углу возле фары). В общем, работы там часа на 2. С ожиданием бампера – дня на 2-3. Мне же ждать от 1.5 до 2 недель, ибо все остальное время уйдет на согласование со страховой
Пешком ходить не хочу, поэтому решил реанимировать Мурзика-старшего. За 4 месяца стояния в нем нахер совсем сел аккумулятор, так что центральный замок не работает Механическим ключом ни один замок не открывается – заксили за 10 лет в жопу. В общем, внутрь машины не попасть, аккумулятор не заменить, машину не прикурить – пиздец, одним словом Завтра с утра жду эякулятор с манипулятором дабы свезти машинко в сервис… За денек обещали вернуть к жизни
Покатался сегодня на такси, вспомнил, так сказать, молодость Цены – о я ебу страшные! Самое дешевое – 400р за 30 минут, частники ломят примерно столько же, но больше. Более приличное таксо – 600-700р за те же 30 минут, толковое – 900р. Покатался на разных, по ощущениям рулит то, что за 900 (Mercedes E-classe однако), но, сцуко, дорого
Таксисты, все как один, попались конкретные лошары и гандоны (кроме дорогого варианта): ездят, как я в первую неделю за рулем, поворотниками не пользуются, либо тошнят положенные 60, либо носятся как в жопу ужаленные, дорогу знают плохо. Один чуть не уебался врезался в резко перестроившуюся Audi, причем на такой дистанции, на которой я просто жму на тормоз и даже не реагирую на перестраивающегося долбоеба участника дорожного движения. Этот же оттормозился в пол, остановился в пол-метре от Audi, обматерился. Ну и поток за ним в пол оттормаживался, с визгом шин – я уж думал, щаз в жопу кто-нить приедет
В общем, отдайте мне руль – я сам ездить буду!!!
Таки закончили страшный процесс под названием “переезд в новый офис”. Основная команда впахивала на это дело с 13 по 16 мая круглосуточно с редкими перерывами на сон
В процессе переезда узнал, что такое “засыпать за рулем” и чем плохи ровные пустые дороги Особенно хреново было в субботу в 7 утра, когда после 3-х суток уже засыпаешь в любом положении в любом месте, дорога пустая, а ехать надо С одной стороны, нужно тошнить в правом ряду 20 на тот случай, если заснешь и куда-нить въедешь – повреждения минимальны. С другой стороны, можно ехать быстро, чтобы быстрее доехать. Я выбрал второй вариант, причем ехал еще не по прямой, а с максимально возможным количеством перестроений (при постоянно меняющейся обстановке моск находится на стреме и не спит). В итоге дорога вместо обычных 25 минут заняла всего 15, все живы, аварийных ситуаций создано 0. Но лучше такие эксперименты не повторять…
В принципе программа Service Provider License Agreement (SPLA) существует в Microsoft уже несколько лет, но из-за несовершенства законодательства (точнее, из-за нежелания кого-либо что-либо делать в этом направлении) эта тема в России была закрыта. Еще 2 года назад звонок/письмо в Российский M$ на эту тему превращались в увлекательный квест с названием “найди сотрудника, который не будет мычать…”. Тогда меня эта тема интересовала в разрезе приобретения правильных лицензий для организации web-хостинга. И официальный ответ был “покупайте обычные лицензии и не ебите морочьте нам мозги”.
А тут в мире случился кризис, все начали экономить, и в России тоже задумались на тему привнесения SPLA в массы. И как оказалось, программа-то очень интересная и хорошая, особенно для конечных покупателей. Преимущества программы очевидны:
-
низкие цены (это я докажу чуть ниже);
-
ежемесячные платежи (это хорошо для реселлеров – можно прогнозировать денежные потоки);
-
отсутствие стартовых вложений (ни клиенту, ни сервис-провайдеру не надо платить никаких “стартовых” взносов);
-
сдавать ПО в аренду можно по всему миру;
-
гораздо более простая и понятная модель лицензирования.
У программы есть один большой минус – в ней доступно только самое ходовое ПО (Windows, Office, Exchange, SQL, ISA, Visual Studio, Dynamics и еще по мелочи).
Затеяли у нас в доме капитальный ремонт (дому всего 12 лет с момента реконструкции). Тут-то и всплыли все преимущества проживания в центральном округе Уже поменяли всю магистральную электрику, заменят всю отделку в подъезде, понятное дело, наведут косметический гламур на внешних стенах. Но самое главное, это замена батарей и окон нахаляву, то есть абсолютно бесплатно. Если вопрос батарей меня интересовал меньше всего (они у нас заменены уже давно), то вот замена окон была очень кстати, ибо пластиковые окна я хотел поставить давно, но руки не доходили, да и внутрисемейный конфликт мешал.
И вот сегодня это мероприятие состоялось! Квартира, конечно, засрана капитально (спасло укутывание всего и вся в пленку), но окна стоят и глаз радуют. Немного прифигел когда заценил установленный профиль – Rehau Sib (новомодный улучшенный профиль, который появился на рынке в 2004 году)! Харашо =)
Ищите меня в:
Читайте в off-line
 |
 |