Вчера в ночи умудрился очень гламурно запарковаться рядом с идиотом, которому впору на заднее и переднее стекло повесить табличку «я паркуюсь как мудаг». Собственно фотка прилагается А проблема с идиотом заключается в том, что он свое корыто, на котором он не ездит уже недели три, поставил так, что паркующийся перед ним перекрывает часть заезда на тротуар (если не прижмется вплотную), а сзади него встать нельзя, ибо не проехать В итоге потеряно порядка 4-х мест на тротуаре…

Сегодня пошел повалил классный охуительный снег. Да так повалил, шо песдетс! Мало того, что пока машину с одной стороны обметаешь, ее с другой заваливает, так это все дело еще мокрое, тяжелое и липучее А ездить по этому белому чуду просто класс! В поворот руль чуть-чуть поворачиваешь, газу добавляешь и фсе — занос обеспечен, зато поворот пройден Слава богу такая ситуация только на нечищенных дворовых территориях, в частности в нашем бизнес-центре. Вечером машин уже нет, поэтому такие эксперименты никому не страшны и ничем не череваты.

На дорогах все относительно чисто и полито гадостью, шыпы за асфальт цепляются даже на не очень чистых обочинах, но из-за валящего крупного снега ехать можно только очень неспешно: вперед видно плохо, разметко видно плохо А еще куча дебилов с негорящими фарами Также впервые наблюдал левый ряд ТТК, едущий 80… Походу далеко не все переобулись, поэтому куча народу (из тех, кто вообще на дорогах в 11 вечера тусит) реально тошнит 40 и все маневры выполняет очень медленно и печально 8-(

Проснувшись часов в 6 вечера и посмотрев за окно на погоду (а днем, надо сказать, было +8 и дождь) понял, что либо щаз, либо никогда и начал собираться. Пока оделся, пока погрузил 4 колеса в сборе в машинку (каждое, надо сказать, по 25 кг весом), начался снег и метель. Доехал до любимого шиномонтажа в 18:50, а они решили вместо круглосуточного режима работы потрудиться до 7 вечера Предложение денег и намек на хреновую погоду не помогли.

Поехал дальше ибо в 4-х кварталах имелось МВО. Пустота на площадке перед ним вселала надежды, однако ближайшее рассмотрение и общение с персоналом показало, что работают они по предварительной записи и прям щаз можно записаться на 29 число 8-( В ахуе свалил оттудова и пока озадаченный двигался обратно в сторону Вернадского, обнаружил на обочине неприметный шиномонтаж. Зарулил, оказался 2-м в очереди Зато когда подошла моя очередь, вспомнил, что болты от дисков-то я проебал дома оставил. Застолбил очередь, поехал домой искать болты Погода тем временем портилась сильно и конкретно, ехать уже было ссыкотно, на поворотах помогала ESP.

Дома потратил час на поиск болтов — безуспешно. Плюнул на все и убедившись, что оба комплекта дисков у меня одного размера, двинул обратно на шиномонтаж. Был я там всего в 9 вечера, пришлось постоять какую-то очередь. Зато в 9:30 уже начался процесс резину снять-поставить-снять-поставить, который успешно завершился где-то минут через 50. В итоге у меня зимняя резина переставлена на летние диски, а зимние диски и летняя резина теперь живут по отдельности. Ездить теперь хорошо и весело, а 3 часа потерянного времени — так, хуйня.

После возвращения домой через пол-часа нашел болты… Сцуко нах

Ну был я сегодня в области, на летней резине. И шо? По любой дороге можно проехать не напрягаясь, ибо везде сухо и чисто. Проблемы только при езде по мелким второстепенным дорогам — там типа лед и колея Но тут уже спасают ABS и ESP, ездил даже в горку и с горки. Если ехать аккуратно, то даже пробуксовки не случается.

Тем не менее, в связи с вечерней метелью и приближающеся всеобщей жопой, поеду завтра переобуваться. Нунах приключения!

Наступили почти зимние времена и стало холодно. А значит летнее омывайко уже плохо — замерзает в форсунках А зимнее заливать еще рано и жалко, поэтому лью сейчас смесь 50 на 50 из летней и зимней омывайки. Не замерзает и почти не воняет. Вопрос только в том, не вредно ли это?

Вчера вечером спокойно так себе выехал в пол-десятого вечера из офиса и с намерением по дороге заправиццо двинул домой. Ехал неспешно, ибо погода не сильно летняя, а резина сильно летняя, правда пока меня еще не подводила. И вот при въезде на BP, что на Севастопольском проспекте, чувствую, что машина перестает ехать, а потом и вовсе глохнет. Накатом проезжаю сколько могу и встаю прямо с краю въезда на заправку.

Пока стоял ждал в гости друга-автолюбителяавтопрофессионала, попытался несколько раз завестись — не заводится, хватает на несколько оборотов и глохнет Первая мысль (она же оказалась правильной) — нету бензина. По простоте душевной решил, что скорее всего подох датчег уровня в баке (он иногда барахлил) и я не отследил кончину бензина. Купил канистру, в нее 10 литров бензина. Пытаюсь залить это дело в бак — хрен там! Горловина-то с клапаном, просто так туда хер чего нальешь. Взял трубочку от омывайки (которая в комплекте с канистрой идет) и стал наливать через нее. Занятие практически ювелирное, т.к. диаметр трубочки почти в 2 раза меньше диаметра горловины канистры, а она железная и полная, а на улице +2, а я ее держу голыми руками… Ничего, насобачился, влил почти всю канистру. Датчик уровня радостно показал повышение уровня, но мурзик заводиться все равно отказался. Время шло, пошел второй час моего стояния… Наконец приехала подмога в лице профессионала, вооруженного разной хренью и знаниями. Оттолкали машинку метров на 5. Как за 1.5 часа мне в жопу никто не въехал — до сих пор удивляюсь

Попытались завести еще N раз. В итоге посадили аккумулятор (в нем однако было 100А 8-/). Поставили аккумулятор заряжаться, тем временем прикупили и влили еще 15 литров бензина (я как профессионал заливал бензин через трубочку практически не проливая). К тому времени почти на 100% были уверены в том, что сдох бензонасос. Идея с заливанием бензина заключалась в том, чтобы помочь насосу путем создания большего давления в баке. Не помогло В 12:45 вызвал эвакуатор, который долго тупил и делал вид, что в Москве не ориентируется. В итоге подобрали его на 3-м кольце и в 1:40 привезли к мурзику. Стремный процесс затаскивания машинки на эвакуатор описывать не буду, но было очень ссыкотно, в первую очередь за машинку Дорогу в сервис эвакуаторщик тоже не знал, поэтому пришлось его вести за собой

В 2:30 уже были на сервисе (есть такой круглосуточный сервис ЮНИТ, дорого, но умеют все и быстро), ибо больше 70 эвакуатор походу ездить не умеет или не хочет, а дороги все-таки были свободными. Цена эвакуации — 2 тыщи. На сервисе уже через 15 минут сказали, что однозначно помер бензонасос (при повышенном напряжении качает, при номинальном — не хочет). Мастер долго удивлялся, что бензонасосу за все время эксплуатации машины никто не уделял внимания. Типа насос нужно менять каждые 100 тыщ, а фильтр — каждое второе ТО. Насос же с фильтром отпахали 183 700 км! Предложил им поставить мой насос на доску почета В 3:55 мурзик был реанимирован и снова смог ездить. Цена вопроса, конечно, запредельная: 8070 за запчасти и 4560 за работу 8-( Зато в 4 утра я выехал с сервиса домой, и уже в 5 утра смог лечь спать…

Сегодня внутренняя жаба была задушена, а я заключил договор на покупку Mercedes GLK 350. Сколько стоит денег не скажу, чтобы не начали кидаться ссаными тряпками Заплатил 20% аванса, согласовал конфигурацию. При мне перезвонили и ее подтвердили, после чего конфигурация была утверждена и ушла на завод. 19 ноября начнется сборка моего мерса, соответственно, недели через 3 он будет в Москве =)

Для тех, кому интересно из чего оно состоит, смотрим:

• стандартное оборудование;
• характеристики двигателя (с расходом топлива немного врут: 14.6/10.8/8.5 (город/смешанный/трасса));
• дополнительное оборудование:
  • Би-ксеноновые фары головного света и задние фонари из прозрачного стекла, со светодиодами (с омывателями, динамической регулировкой дальности света, дополнительная подсветка в поворотах интегрирована в противотуманные фары)
  • Противотуманные фары и противотуманные задние фонари с прозрачной оптикой
  • Стеклоочиститель с датчиком дождя
  • Система омывателя ветрового стекла с подогревом
  • Панорамная сдвижная крыша с электроприводом (2 окна, одно открывается)
  • Защита картера двигателя
  • Противоугонная сигнализация с защитой от буксировки
  • Сигнализация проникновения в салон
  • Система комфортной парковки PARKTRONIC (6 датчиков спереди и 4 сзади)
  • Трехспицевый мультифункциональный руль с подрулевыми переключателями (управление аудиосистемой и телефоном с руля, подрулевые переключатели управляют режимом Drive или вручную переключают передачи)
  • Рычаг КП с отделкой кожей с хромированной вставкой
  • Система PRE-SAFE с реверсивным натяжителем ремня безопасности
  • Комбинация приборов серебристого цвета
  • Спортивные педали из нерж. стали с резиновыми накладками
  • Сиденье водителя, рулевая колонка и боковые зеркала с электрорегулировкой и системой запоминания параметров
  • Правое переднее сидение с электрорегулировкой и системой запоминания параметров, вкл. функцию поясничной поддержки
  • Подогрев передних сидений
  • COMAND APS со встроенным DVD-чейнджером на 6 дисков (поддержка DVD/CD/MP3, дисплей 7″, встроенная система навигации, встроенное хранилище на 6 Гб, micro-PCMCIA адаптер (в него втыкается читалка для SD), Bluetooth, система голосового управления Linguatronic (мультимедиа, телефон, навигация), 6 динамиков)
  • Мультимедийный интерфейс: универсальный разъем в вещевом ящике для подключения портативных аудиоустройств (USB, AUX, хитрый разъем)
  • Разъемы для подключения мультимедийной системы для пассажиров сзади (AUX)
  • Автоматическая мультизонная климатическая установка THERMOTRONIC с системой использования остаточного тепла двигателя, комбинированным фильтром, раздельной регулировкой температуры в 3 зонах, регулировкой распределения воздуха в 3 зонах, 2-зонным подогревом, сенсором загрязнения воздуха, двойным датчиком солнечного излучения и датчиком влажности воздуха
  • Пакет курильщика (пепельница (хромированная!) + прикуриватель)
  • Внутренний световой пакет (дополнительное освещение для заднего ряда)
  • Запасное колесо (скорее докатка, хрен они туда 20″ колесо положуть)
  • Шторка в багажном отделении
  • Двусторонний ковер в багажном отделении
  • Задняя дверь EASY-PACK (автоматическое открывание/закрывание с кнопки или ключа)
  • Боковые молдинги в цвет а/м
  • Элементы декоративной отделки алюминием
  • Защитные накладки из полированной стали на переднем и заднем бампере
  • Лонжероны на крыше, окрашенные в алюминиевый цвет
  • Хромированные релинги на крыше, хромированные накладки на выхлопные трубы, хромированные/стальные вставки с внутренней и наружной стороны заднего бампера, хромированная защитная накладка и декоративные хромированные полоски на заднем бампере, решетка радиатора с тремя хромированными ламелями, прямоугольные хромированные наконечники выхлопных труб
  • Спортивная подвеска (дорожный просвет 20 см)
  • Легкосплавные колесные диски 20», 4 шт, дизайн с 5 сдвоенных спиц (передняя ось: 8,5J x 20 ET 45 шины 235/45 R 20, задняя ось: 9,5J x 20 ET 57 шины 255/40 R 20)

Цвет снаружи белый, внутри — серая кожа и прочие черные детали.

Ездил сегодня смотреть/щупать Mercedes GLK 350. Очень понравилося. Хоть и жып, по динамике-управляемости-удобству тот же C-класс. Куча всяких современных наворотов, классический атмосферный V6 движок, толковая подвеска, охренительно пиздатый внешний вид. В этой связи на повестке дня вопрос: купить или вложить бабло во что-нить более-менее ликвидное? Приветствуются любые мнения помимо того, что я зажрался и на дворе кризис.