Биржа криптовалют UpBit

Началось сегодня все весьма мирно — я поехал покупать летнюю резину и ее ставить. Резину купил быстро и ту, которую хотел. Поехал на шиномонтаж. Пока там крутился — не поделил дорогу с мусорным контейнером :( Точнее, едучи задом не рассчитал дистанцию до контейнера (из-за его нелинейной формы), за что поплатился верхушкой заднего правого фонаря и получил маленькую вмятинку на багажнике. В целом мелочь, но неприятно :(

На этом приключения не закончились. Выяснилось, что болты, на которых стояли зимние диски, слишком короткие не годятся для установки родных дисков. В общем, пришлось поехать на сервис. За одно и плановое обслуживание осуществил.

Болты на сервисе были :) Диагностика движка показала, что движок в полном порядке в ближайшее время может потребоваться только замена или чистка дроссельной заслонки. В ходе проверки подвески было установлено, что подвеска в полном порядке, но начал дохнуть сайлент-блок на правом заднем. Решили пока не менять. Желание починить правый задний стеклоподъемник было омрачнено полным выходом движка стеклоподъемника из строя :( Движок под замену :( Вылечили «черепаху», точнее чисто русским методом заблокировали ее черепашью функциональность — зато щетка перестала долбить об стойки в начале и конце хода. Кстати, новая «черепаха» стоит более 18 тыщ! Полечили омыватель фар — пришлось подключить и отрегулировать форсунки. Попутно выяснилось, что омыватель фар работает не просто при включенных фарах, но и при заведенном движке! А еще и брызговик прикрутили. Для верности, аж на 3 самореза! Ну и стандартная замена масла-фильтров. Не считая стоимости болтов и масла, самой дорогой операцией было изнасилование «черепахи» — 1850 р.

Машинку на сервисе помнят. Мастер очень порадовался, что машинка продолжает пребывать в отличном состоянии, сам активно участвовал в ковыряниях, особенно в «черепахе».

В общем, фару надо покупать, моторчик покупать… По предварительным оценкам это будет мне стоить порядка $500 :(

Ранее мы уже рассматривали различные программы корпоративного лицензирования Microsoft, а также заложенную в них схему «одурманивания» покупателей. В продолжение той темы мной получен долгожданный расчет на предмет того, что же эффективнее и/или дешевле при покупке: OLP или EA?

Хочу узнать ответ

Продолжаем дальнейшие изыскания в области лицензирования совместно со специалистами Microsoft. Сегодня мы поговорим о лицензировании серверного ПО, выставленного в публичный доступ, точнее о лицензировании клиентского доступа к нему.

Классическая ситуация: имеем web-сервер, на котором крутится некий сайт, и SQL-сервер, на котором крутится база данных от этого сайта. Вопрос: сколько и каких лицензий надо купить?

Ответ на этот и другие вопросы

Пообщавшись вчера более 2-х часов со своим account manager’ом из Microsoft пришел к ряду неутешительных (для потребителя) выводов. Самые «страшные» ситуации описаны под катом.

Испугаться

Итак, дистрибутив «все в одном, ничего нажимать не надо» мы сделали. Теперь нужно довести автоматизацию до абсурда, то есть до такого состояния, когда при установке диска в привод все происходит полностью автоматически. Здесь уже не обойтись без программирования, зато предложенное решение будет не только устанавливать Office, Project и Visio, но и проверять их наличие на компьютере и не предпринимать лишних телодвижений, если что-то уже установлено. Для создания такого чудо-решения нужны только прямые руки и текстовый редактор :)

Подробные инструкции

Цены на въезд на территорию божеские — 100р за час. Но! Есть одно большое но! В связи с реконструкцией, стоянок на территории нет! А есть только знаки «остановка и стоянка запрещена», причем орудует эвакуатор :( При мне грузили весьма понтовый Lexus. Хотя нет, вру — есть одна парковка, но она платная: 300р в час. Зато пустая :)

Встал на ней. Как потом выяснилось, в 300р входят 100р общих сборов, так что выезжая с территории на выезде я ничего не платил. Но, все равно осталось некое ощущение поимелова…

Кстати, из-за той же реконструкции, первая внешняя парковка забита полностью (даже ворота закрыты), а внутренняя парковка на половину занята стройкой. Кроме того, парковаться на ней абсолютно нереально из-за граждан, желающих разгрузиться/погрузиться :( При этом движение в этой области сильно напоминает броуновское и не поддается никакому пониманию. Сама же схема движения сделана настолько через жопу, что при желании сначала выгрузить пассажиров у зала вылета (наверху), а потом встать на парковку, приходится выезжать с территории (хорошо хоть в 5 минут уложился и не пришлось 100р платить) и заезжать заново :(

Сегодня, выехав в 17:20, доехал до Шарика-2 за 1:20. На самом деле даже быстрее, т.к. в 18:34 уже проезжал платный шлагбаум. Считаю это очень хорошим результатом.

Маршрут простой: по набережной до 1905 года, разворот под эстакадой, Сергея Макеева, Звенигородское шоссе, Мневники, Живописный мост и не менее живописный тоннель, МКАД, Химки, Международное шоссе… Стоял всего 3 раза: на Мневниках из-за светофора на пересечении с Народного ополчения, на МКАДе от Новой Риги до Волоколамки и в Химках. В следующий раз планирую модифицировать маршрут: с Мневников свернуть на Народного Ополчения, потом на Маршала Бирюзова, оттуда выбраться на Волоколамку, с нее на ул. Свободы, по которой проехать Химки насквозь по Новокуркинскому шоссе. Как вариант — с Новокуркинского шоссе через Юбилейный проспект выбраться на Ленинградку. По идее, должно получиться еще быстрее :)

Проснулся с утра — погодка просто отличная, решил куда-нить съездить. А тут как раз по телеку в новостях говорят, что сегодня в Кубинке отмечается 70 годовщина аэродрома, будут показательные выступления Стрижей и Витязей. В общем, по-быстрому выяснил куда ехать и ломанулся. Ес-сно, было уже поздно, а я еще 20 минут проторчал на заправке, потом еще минут 20 на Можайке (авария была). В общем, наблюдать действо я смог исключительно с Минского шоссе на ходу :) Зрелище впечатляющее, но моих фоток не будет :(

Фотки взяты отсюда.

Некислые заморозки случились сегодня вечером — температура вроде около 0, а на дороге лед. Пришлось переключаться в зимний режим и ехать крайне осторожно. И все-таки один раз за меня тормозила АБС (надо заметить, что за всю зиму это был всего второй раз). Весна, блин, называется…

После вчерашних вечерних поездок под дождем и снегом (в общей сложности катался я по этой гадости часа 4) меня вечером и утром стали посещать глюки: закрываю глаза и вижу, как все передо мной засирается мелкими капельками. Сразу хочется включить дворники :) Вот думаю, как бы не сойти с ума…

Надыбал в Инете пару древних карт Москвы в хорошем качестве. В целом их в там великое множество, но все в очень низком разрешении, не годятся не то, что для печати, но и просто для просмотра на экране.
 

Карта Москвы 1852 года, источник не известен. Карта очень высокого качества, виден каждый дом.
Размер 8575х7747, вес 11,6 Мб.
Карта Москвы 1912 года. Качество высокое, но без отдельных домов.
Размер 3853х5526, вес 5,6 Мб.

Прикольно убедиться, что 150 лет назад мой дом стоял бы на конкретной городской окраине в чистом поле :) А улица, на которой я живу, называлась переулком. Да и вообще все Хамовники в те времена представляли собой деревню…

Некоторое время назад на Яндексе выложили спутниковую карту МО достаточно высокого разрешения. Вот и я, наконец, решил познакомиться с этой картой и сравнить ее с аналогами. Сравнение проводилось на любимом объекте под названием «Дон-2″ (Софрино, МО). В качестве конкурента использовался сайт wikimapia.org (там гугловская карта). Обе картинки даны ниже, можно посмотреть в полный размер.

Максимальное разрешение Яндекса: ~25 м в 1 см экрана, Гугла: ~10 м в 1 см (это для этого конкретно участка, в целом у Гугла есть участки с разрешением ~5 м в 1 см. Несомненный плюс Яндекса — гибридный режим карты, позволяющий наложить векторную карту на спутниковую картинку, что значительно облегчает исследование лесных массивов МО =)

Ставить Office 2007 (равно как и любую другую версию Office) занятие не для слабонервных, особенно если установку требуется выполнять достаточно часто. Также ни для кого не секрет, что установка обычно выполняется с одними и теми же параметрами (случай тыка в кнопку типовой установки мы не рассматриваем). На самом деле весь этот процесс можно упростить, причем сделать это можно буквально за считанные минуты :)

Подробности…

Поставил себе IE8 beta1. x64 под Vista Ultimate. Отличия в интерфейсе есть, но не фундаментальные: Favorites Bar (сразу был отключен нахрен, ибо сия концепция не совместима с моим восприятием мира) и Activities Bar (штука полезная, но пока наполнена абсолютно бестолковыми вещами, типа «Search with Live Search»). Еще из понравившегося — Developer Tools, позволяющие посмотреть любую страницу в виде исходника, но в древовидном виде (разработчики меня поймут).

Ну и куда же без проблем :) Сайт с пробками не работает :( Домашние страницы mail.ru и yandex.ru не работают :( Есть подозрение, что разработчики этих сайтов некорректно обрабатывают User Agent. Пришлось нажать кнопку Emulate IE7 =) Теперь работает.

Activities Bar Отдельно еще раз хочется сказать об Activities Bar. Эта штука «понимает» дополнительных search providers, которые у меня на компе прописаны ручками. Так что теперь можно выделить любое слово на странице и сразу поискать его в Википедии или в TechNet. Удобно однако…

Если ткнуть в Manage Activities, то можно узнать, что еще можно сделать с выбранным фрагментом. На сегодня это:

  • Blog with Windows Live Spaces
  • Define with Encarta
  • Map with Live Maps
  • Send with Windows Live Hotmail
  • Translate with Windows Live

В общем, предложили бы хоть что-нибудь, не относящееся к Windows Live и Microsoft :)

Однако варианты, предлагаемые по умолчанию, тоже весьма полезны. Так, Translate with Windows Live показывает результат перевода в небольшом всплывающем окошке, что очень удобно. Map with Live Maps также показывает карту во всплывающем окошке. К сожалению, о России оно не знает, поэтому толку от него никакого нет. А вот жителям Штатов — раздолье :)

Еще скриншоты