Продолжаем тему оценки нафигатора как такового, так и удобства подобных аппаратов в целом. Какие выводы удалось сделать мне за 3 недели эксплуатации:

• То ли нафигатор обучается, то ли при прокладке новых маршрутов ориентируется на историю предыдущих, но в целом ряде случаев он стал практически на 100% правильно рисовать маршрут. Хотя и не без косяков
• Функционал поиска чего-нить рядом с местом нахождения очень полезен. В этом случае нафигатор реально предлагает близлежащие объекты, да и маршрут к ним ему удается База POI большая, пока все, что мне было нужно, в ней есть. Но есть одно большое НО: для выбора POI лучше остановиться — процесс многоступенчатый, нужно читать много букав, делать это на ходу реально не удобно.
• Сильно тормозит (не во время навигации, а во время ковыряния в разных менюшках). Не сказал бы, что это очень сильно мешает…
• Функционал предупреждения о превышении скорости реализован через жопу: типа на МКАДе он знает, что надо ехать 100 и предупреждает, когда едешь 110 А вот в городе его скорость езды не парит, поэтому когда едешь выше 60 (а обычно я так и делаю), он даже не заикается о превышении, хотя скорость измеряет исправно и эти страшные цифры выводит на экран. Соответственно, не знает он и про то, что скоростной режим на многих шоссе — 80.
• За пределами Москвы, например, в Химках, не знает и не рисует дома. А могли бы и сделать. Учитывая размер егойной памяти, туда влезет инфа о домах по всей России
• Не прокладывает маршрут пока ты находишься «во дворе», т.е. не на дороге. Сначала ждет, пока ты выедешь на дорогу и только потом начинает думать…

Конечно хорошо, когда дороги ремонтируют, но почему-то в нашей стране это очень любят делать через жопу Например, почему каждое лето на Новой Риге ремонтируют мосты?!?! Как только заканчивается лето, сразу заканчивается ремонт? Типа летом народу по ней ездит меньше? Или летом пару часов в пробке стоять приятнее?

На Ленинградке так вааще отмочили: на проспекте в сторону области на одной из перемычек, соединяющих медленную часть с быстрой, сняли асфальт И нет бы снять как правильно, т.е. чтобы переход был плавный. Ни фига, выдолбили аккуратную дыру размером 3х10 Даже на скорости 20 получается ощутимый удар, приходится сбрасывать практически до 0. Мало того, что из-за этого поток практически встает, так еще и машину по незнанию покалечить можно

UPD: В пятницу натолкнулся на точно такую же засаду на Ленинградке в центр, в аналогичной перемычке, которая после м. Аэропорт, но до тоннеля. Поубивал бы!

Выхожу сегодня с утра из подъезда — глядь, рядом с машиной куча осколков и отсутствие правого переднего стекла Детальный осмотр показывает, что вывернут бардачок и передний подстаканник, все вещи из них на месте, ничего не взято. В подлокотник при этом не залезли, а в нем лежали фотоаппарат и нафигатор. Уроды! Причем, вместо того, чтобы просто разбить стекло, они его сначала зачем-то попытались подковырнуть отверткой (видать играли в крутых взломщиков), соответственно погнули слегка дверь и накладку Придется выправлять…

Пока ходил и выгребал осколки, из соседнего подъезда выползли охранники. Поохуевали вместе со мной и пошли смотреть на запись с камеры. Через 5 минут позвали смотреть… Дело было в 2:47 ночи, 2 малолетних (судя по росту) долбоеба разъебали стекло, быстро пошарились и съебались. Времени это у них заняло секунд 20… По записи не заметно, чтобы их кто-то спугнул, но сгинули они весьма резво… Нарки сраные! В целом ни лиц, ни даже пола пидарасов не видно

Доехал до работы, через знакомых вышел на толковую мерсовую разборку. Стекло там нашлось, причем оригинальное, аж 97 года выпуска Поехал забирать, там же его и установили. Времени это все заняло минут 20 вместе с пылесосанием салона. Единственная проблема — стекло долго хранилось и было все в следах от скотча Как ни удивительно, новых стекол в тех местах, которые я обзвонил, нету Видать машинко уже не ходовое, все готовы такие стекла продавать не сходу, а дня через 2-3…

Вечером занялся отмывкой стекла. На это ушло 2 тряпки, пол-банки растворителя и 1.5 часа времени В итоге стекло отмыто, прозрачно и все-такое. Осталось придумать, как отмыть нижнюю часть стекла (которая находится за уплотнителем), а то его порядком клинит при процессе подъема

Еду сегодня в 12 дня по ТТК, собираюсь съехать на Большую Тульскую, чтобы попасть на Подольское шоссе (т.е. ехать мне там метров 500), и натыкаюсь на перекрытый съезд 8-( Перекрыт он основательно: 2 ДПС-ных форда + коллекция конусов. Гаишнеги на вопрос «надолго ли и какого хрена?» отвечают уклончиво. Поехал дальше, думаю, сверну в область и там выкручусь — хрена лысого! Съезд в область тоже закрыт Поехал через Орджоникидзе, попутно обратил внимание, что второй съезд в область тоже закрыт! Понятное дело, оказалось, что Варшавка полностью перекрыта, в чем я убедился простояв 30 минут на Серпуховском вале. На Серпуховской площади гаишнеги вручную регулировали поток, не пуская никого на Варшавку и пытаясь куда-то деть народ с прилегающих улиц.

В чем же было дело?

Наконец смог доехать за своим новым поворотником На установку ушло минут 5, после этого еще минут 10 чесал репу, придумывая, как бы дополнительно подстраховаться от повторения инцидентов с вылетом поворотника. Пока не смог придумать ничего лучше, кроме как привязать его за единственное ушко к дырке внутри капота обыкновенной стяжкой.

В целом, запихивая поворотник, так и не понял, как он мог вылететь. Защелка очень тугая, держит очень качественно. Зато понял, чем отличаются родные поворотники от неродных Крепление родного поворотника чисто пластмассовое, но на 2-х защелках, крепление Bosch-евского усилено железочками, но защелка одна. В целом Bosch-евское мне понравилось больше. Кроме того, за время, прошедшее с выпуска мурзика, стали по-другому делать контактную группу поворотника. В совсем родном есть дополнительная защелка соединительного разъема, в новых (кстати, тоже родных) — такой защелки нет. Соответственно, старый поворотник, когда вылетал, спокойно висел на проводе, а новый сразу от него отсоединяется и улетает нахуй

Вчера, едучи из Царицыно домой, где-то по дороге проебал посеял передний левый поворотник. Причем если старый у меня вываливался и висел на проводе, что позволяло заметить эту проблему и воткнуть его обратно, то новый поворотник вылетел разом, сразу и насовсем И это все при том, что ничто не предвещало беды (2 недели поворотник не качался и не проявлял никаких признаков хреновости крепления).

Заказал на exist.ru новый поворотник, жду пока привезут (2 дня ждать). Порадовался сроку поставки лампочек PY21W — 29 дней! Сижу и пытаюсь понять, в чем прикол…

Решил покормить вчера мурзика 95 Ultimate, благо бак был почти пустой, тем самым сравнение получилось более «чистым». Что получил в итоге:

• Литр на 2 рубля дороже -
• Разгон стал происходить плавнее и при меньших оборотах +
• Стала меньше задумчивость при кикдауне (раньше мог думать секунды 2-3) +

В общем, будем дальше собирать статистику…

Подарили мне коллеги на день варенья GPS-нафигатор Mio C320 Поездив с ней 2 дня могу составить первое впечатление:

• Экранчик большой, удобный. При прямом солнечном свете, ес-сно, нечитаем, но в остальном нареканий нет.
• Очень порадовало автоматическое изменение масштаба в зависимости от скорости. То есть, если ехать прямо и далеко и не требуется никаких поворотов, то масштаб уменьшается, чтобы было больше видно. Как только скорость снижается — масштаб увеличивается, что удобно при движении по всяким развязкам, дворам и т.п.
• Маршрут прокладывает по какому-то совершенно невиданому алгоритму, по всей видимости не учитывает времени на светофоры, развороты-повороты и т.п. Например, стою на Велозаводской улице перед пересечением с Ленинской слободой, поворачиваю направо, ибо хочу на 3 кольцо. Так это чудо рисует мне, что нужно на Ленинской слободе развернуться и ехать обратно на Велозаводскую и с нее на 3 кольцо в другую сторону! Или предлагала мне, едущему по 3 кольцу поворачивать на Ленинградку не через стандартную развязку, а через улицу Расковой (так ездили тогда, когда этой развязки еще не было).
• Имеет погрешность в измерении расстояний — возможно это следствие тормознутости самого нафигатора в сочетании со скоростью движения, но метров на 20-30 с поворотами ошибается. В остальном точность позиционирования абсолютно нормальная.
• Замер скорости нафигатором показал, что у меня спидометр начинает врать не после 60 (как считают и пишут многие), а после 100. Первый раз меня эта мысль посетила еще во время последней встречи с гаишнегом, поэтому были произведены соответствующие замеры. Итак, на 100 км и спидометр и GPS показывают 100, при 110 на спидометре — на GPS 107-108, при 120 — 115-117, при 130 в районе 124. Замеры проводились на ровных участках при движении с указанной скоростью в течение секунд 30 и более…