Началось сегодня все весьма мирно — я поехал покупать летнюю резину и ее ставить. Резину купил быстро и ту, которую хотел. Поехал на шиномонтаж. Пока там крутился — не поделил дорогу с мусорным контейнером 
Точнее, едучи задом не рассчитал дистанцию до контейнера (из-за его нелинейной формы), за что поплатился верхушкой заднего правого фонаря и получил маленькую вмятинку на багажнике. В целом мелочь, но неприятно
На этом приключения не закончились. Выяснилось, что болты, на которых стояли зимние диски, слишком короткие не годятся для установки родных дисков. В общем, пришлось поехать на сервис. За одно и плановое обслуживание осуществил.
Болты на сервисе были 
Диагностика движка показала, что движок в полном порядке в ближайшее время может потребоваться только замена или чистка дроссельной заслонки. В ходе проверки подвески было установлено, что подвеска в полном порядке, но начал дохнуть сайлент-блок на правом заднем. Решили пока не менять. Желание починить правый задний стеклоподъемник было омрачнено полным выходом движка стеклоподъемника из строя Движок под замену Вылечили «черепаху», точнее чисто русским методом заблокировали ее черепашью функциональность — зато щетка перестала долбить об стойки в начале и конце хода. Кстати, новая «черепаха» стоит более 18 тыщ! Полечили омыватель фар — пришлось подключить и отрегулировать форсунки. Попутно выяснилось, что омыватель фар работает не просто при включенных фарах, но и при заведенном движке! А еще и брызговик прикрутили. Для верности, аж на 3 самореза! Ну и стандартная замена масла-фильтров. Не считая стоимости болтов и масла, самой дорогой операцией было изнасилование «черепахи» — 1850 р.
Машинку на сервисе помнят. Мастер очень порадовался, что машинка продолжает пребывать в отличном состоянии, сам активно участвовал в ковыряниях, особенно в «черепахе».
В общем, фару надо покупать, моторчик покупать… По предварительным оценкам это будет мне стоить порядка $500
