Наконец смог доехать за своим новым поворотником 
На установку ушло минут 5, после этого еще минут 10 чесал репу, придумывая, как бы дополнительно подстраховаться от повторения инцидентов с вылетом поворотника. Пока не смог придумать ничего лучше, кроме как привязать его за единственное ушко к дырке внутри капота обыкновенной стяжкой.
В целом, запихивая поворотник, так и не понял, как он мог вылететь. Защелка очень тугая, держит очень качественно. Зато понял, чем отличаются родные поворотники от неродных Крепление родного поворотника чисто пластмассовое, но на 2-х защелках, крепление Bosch-евского усилено железочками, но защелка одна. В целом Bosch-евское мне понравилось больше. Кроме того, за время, прошедшее с выпуска мурзика, стали по-другому делать контактную группу поворотника. В совсем родном есть дополнительная защелка соединительного разъема, в новых (кстати, тоже родных) — такой защелки нет. Соответственно, старый поворотник, когда вылетал, спокойно висел на проводе, а новый сразу от него отсоединяется и улетает нахуй 
