Имхо аварийность не только не снизилась, а скорее возросла. А ведь можно было как-то проще решить эту проблему. Например, запретить продажу ксеноновых китов. Если производитель авто считает допустимой установку ксенона – он выпускает соотв. запчасти и вы можете сделать upgrade в официальном сервисе. Не выпускает производитель такой запчасти – не выеживаетесь и ездите с галогеном. Понятное дело, что были бы умельцы, которые бы покупали это добро за бугром (через знакомых или по карточке), но вместе с доставкой кит выходил бы раза в два дороже, что также ограничило бы круг покупателей. А всякие колхозные пацанчики, не имеющие CC, понтовались бы как-нить по-другому.
А вообще я бы на месте производителей фар сделал бы конструктивно несовместимыми фары для обычных ламп, галогеновых и ксеноновых. Понятное дело, что все стремятся к унификации (правда в автоматическом мобиле полно мест, где никто к унификации не стремится, а наоборот делает не так, как у конкурентов), но в отношении компонентов, влияющих на безопасность, я считаю подобных трендов быть не должно.
